Suzuki Motor Corporation запустила в серию новую стратегическую модель компактного кроссовера Suzuki SX4 в 2006 году. За год до этого кроссовер был представлен на традиционном автосалоне в Женеве и вызвал вполне ожидаемый интерес публики. SX4 – плод совместной работы Suzuki Motor Corporation и Fiat Auto S.P.A., но, в принципе, на долю итальянцев достался только дизайн экстерьера, который выполнил главный специалист «Фиат» Джорджетто Джуджаро. Пятидверный кроссовер SX4 изнчально предназначался исключительно для европейского рынка и производится только на заводе Suzuki Magyar Rt. По сути, компактный кроссовер от Suzuki представляет собой крайне удачный гибрид хетчбека Swift и небольшого внедорожника Jimny, оснащённый бензиновым двигателем объёмом 1,6 литра и мощностью в 112 лошадиных сил. При собственной масса чуть больше 1200 килограммов – более чем достаточно.
На российском рынке – что удивительно! – автомобиль присутствует во всех пяти ипостасях: три модели с передним приводом Urban Line и два полноприводных авто Outdoor Line с различными вариантами трансмиссии.
В минимальной комплектации за свои деньги покупатель получит великолепный асфальтовый кроссовер, крайне удачно сочетающий вместительность приличного внедорожника и манёвренность городского автомобиля. Кстати, даже базовую комплектацию бедной не назовёшь. Уже неоднократно упомянутые 112 лошадиных сил обеспечивают очень нескромные по городским меркам 185 километров в час и разгон с места до сотни за 10, 7 секунды. Из дорожных преимуществ – антиблокировочная система, система стабилизации и шесть подушек безопасности. Из маленьких радостей – обогрев зеркал, сидений и пуск двигателя без ключа. Ну и климатическая система, чтобы в комфорте мечтать о недостижимых ста восьмидесяти в пробках.
Возможный максимум – это Outdoor Line японского производства с четырёхдиапазонным автоматом и уникальной системой полного привода. О комфорте и прочих радостях говорить даже не стоит – уровень технической оснащенности Outdoor Line SX4 AT выше чем у многих «одноклассников». Интересен автомобиль прежде всего системой полного привода. Он предусматривает три режима езды – передний экономичный для города и асфальта, автоматически подключаемый задний для труднопроходимых участков и полный привод. Переключение производится тремя кнопками на приборной панели. Такая система позволяет великолепно обходиться без пониженного ряда передач без потери проходимости.
|